【 청년일보 】 미국과 이란의 갈등 격화로 중동 지역 공급망 불안 우려가 커지는 가운데 정부가 9월까지 국내 원유 수급에는 큰 문제가 없다는 입장을 밝혔다. 다만 호르무즈 해협에 이어 홍해 봉쇄 가능성까지 제기되면서 상황을 예의주시하는 한편, 대체 항로와 비상 대응 방안도 검토할 방침이다.
산업통상부는 21일 현재 7~8월 도입 예정 원유를 전년 평균 대비 110% 이상 확보했으며, 9월 도입 물량도 전년 대비 90% 이상 확보한 상태라고 밝혔다.
양기욱 산업부 산업자원안보실장은 "9월까지는 원유 수급에 크게 문제가 없는 것으로 확인된다"며 "홍해가 막히더라도 특별한 문제가 없을 것으로 본다"고 말했다.
최근 미국과 이란의 군사적 긴장이 다시 고조되는 가운데 호르무즈 해협에 이어 홍해까지 봉쇄될 가능성이 제기되면서 글로벌 원유 공급망 불안 우려도 커지고 있다.
예멘 친이란 후티 반군은 전날 사우디아라비아에 대한 해상 봉쇄를 선언했다. 이에 따라 홍해 입구인 바브엘만데브 해협 통항에도 차질이 생길 수 있다는 관측이 나온다. 봉쇄가 현실화할 경우 중동산 원유 의존도가 높은 아시아 국가들이 직접적인 영향을 받을 수 있다.
다만 산업부는 현재까지 홍해 항로는 정상적으로 운영되고 있으며 특별한 운항 차질은 확인되지 않았다고 설명했다.
양 실장은 "홍해에서는 현재까지 정상 운항이 이뤄지고 있는 것으로 확인된다"며 "계속 상황을 모니터링하고 있다"고 말했다.
이어 "홍해가 막히면 상황이 더 어려워질 수 있지만 아직 현실화한 것은 아니다"라며 "문제가 발생하면 수에즈 운하 등 대체 항로를 활용하는 방안을 마련해야 할 것"이라고 밝혔다.
정부는 중동 정세가 장기화할 경우 비축유 스와프(SWAP·교환) 제도 등 비상 대응책 재가동 가능성도 열어두고 있다. 다만 현재로서는 원유 확보 물량이 충분해 즉각적인 조치가 필요한 상황은 아니라는 입장이다.
양 실장은 "7~8월은 원유를 100% 이상 확보한 만큼 스와프 제도를 재개할 이유는 없다"며 "향후 상황을 지속적으로 점검하면서 필요성을 검토할 것"이라고 말했다.
해양수산부에 따르면 지난 2월 말 호르무즈 해협 봉쇄 이후 홍해를 통해 국내로 원유를 운송한 한국 유조선은 모두 15척이다. 이 가운데 10척은 이미 국내에 도착해 하역을 마쳤으며, 나머지 5척도 위험 구역을 벗어나 국내로 운항 중이다.
현재 홍해에 정박 중이거나 신규로 홍해 진입을 위해 정부에 신고한 한국 유조선은 없는 것으로 파악됐다. 정부는 일반 선박의 홍해 통과에 대해서는 지난 3월부터 자제를 권고하고 있으며, 후티 반군의 해상 봉쇄 선언 이후 추가 대응 여부를 검토하고 있다.
다만 바브엘만데브 해협이 실제 봉쇄될 경우 초대형유조선(VLCC)은 수에즈 운하 통과가 쉽지 않아 향후 원유 운송에 차질이 발생할 가능성도 제기된다.
한편, 산업부에 따르면 미국과 이란이 종전 양해각서(MOU)를 체결한 지난 6월 17일 이후 호르무즈 해협을 통과한 한국행 유조선 6척 가운데 3척은 이미 국내에 도착했으며, 나머지 3척도 이번 주 중 입항할 예정이다.
【 청년일보=조성현 기자 】
