【 청년일보 】 이재명 대통령이 지역 균형 발전 명목 아래 HMM(옛 현대상선) 본사의 부산 이전 의지를 피력한 가운데, 지역 경제계와 해운업계가 촉각을 곤두세우고 있다.

 

부산시와 지역 경제계는 산업 역량 강화 측면에서 HMM 이전은 지역에 획기적인 활력이 될 것이라며 관련 소식을 반기는 반면, HMM 일부 노조 측에선 경영 효율성이 저하될 것이라는 비판을 제기하고 있다. 

 

13일 정치권에 따르면 이 대통령은 대선 후보 시절부터 'HMM 본사 부산 이전'을 공약으로 내세워 왔다. 

 

지난 5월 14일에는 대선 후보 신분으로 부산 서면을 방문해 "대한민국의 가장 큰 해운사가 HMM이라고 한다"며 "그 HMM이 부산으로 옮겨올 수 있도록 하겠다"고 발언하기도 했다.

 

2주뒤인 5월 27일에는 자신의 페이스북에 "HMM을 부산으로 옮겨오겠다"면서 "저는 지난 부산 유세에서 HMM 본사의 부산 이전을 약속드렸다. 이 약속은 지금도 유효하며, 앞으로도 지켜질 것"이라고 강조했다.

 

이 대통령이 지난 4일 취임 선서에서 "수도권 집중을 벗어나 국토 균형발전을 지향하겠다"고 직접 언급한 만큼 일각에서는 공약 실현이 급물살을 탈 것이라는 전망이다.

 

HMM 부산 이전에 대해 지역 경제계는 적극 지지한다는 입장이다.

 

부산상공회의소는 지난 11일 성명을 통해 "HMM 부산 이전은 단순히 대기업 본사 유치가 아닌 해운·항만·물류산업 전반에 걸쳐 클러스터를 구축하는 촉매제로서 청년고용과 지역투자, 산업역량 강화 측면에서 획기적인 활력을 불어넣을 것"이라고 말했다.

 

HMM 노조 내부에선 이 대통령의 HMM 본사 이전 공약을 두고 입장이 엇갈리고 있다.

 

해운업계에 따르면 HMM에는 '육상노조'와 '해원연합노조'가 있다. 육상노조에 가입된 사무직 등 대부분은 서울 본사에서 근무 중인 것으로 알려졌으며, 약 900여명에 달한다. 해원연합노조에는 약 700여명의 선원이 가입돼 있으며, 이들은 부산에서 근무하고 있다. 

 

선원 중심의 해원연합노조의 경우 HMM 부산 이전에 찬성하는 기류를 보이는 반면, 육상노조는 반대 입장을 공개적으로 밝히며 보다 신중한 접근을 요구하고 있다. 

 

각각 서울과 부산에 기반을 두고 있는 양 노조의 이해관계가 첨예한 만큼, 업계 안팎에선 자칫 본사 이전 찬반을 두고 '노노(勞勞) 갈등'이 빚어질 수 있다는 관측도 나온다. 
 

육상노조는 이 대통령이 유세에서 공론화했던 HMM 본사 부산 이전 공약을 두고 반발했다.

 

지난 4일 육상노조는 입장문을 통해서도 "기업 지방 이전은 경영 효율성과 경쟁력 확보 측면에서 검토돼야 할 사안"이라면서 "대주주가 정부 기관(산업은행·해양진흥공사)이라는 이유로 민간 기업을 강제로 이전시키려 하는 것은 수도권에 삶의 터전을 잡은 임직원과 그 가족 공동체 안정성을 훼손하는 문제"라고 지적했다.

 

HMM 본사 이전과 관련해 회사 내부에서 공식적으로 논의되는 사안은 현재까지 없는 것으로 알려졌다. 다만, 육상노조 측은 추진 상황을 지켜보고 이전 움직임이 보일 시 투쟁에 돌입하겠다는 뜻을 시사했다.

 

한 육상노조 관계자는 "서울이나 경기도에 있는 화주들을 상대로 업무를 하는 영업직들이 있어 설령 이전한다고 하더라도 100% 전부 내려갈 수 없는 것이 현실"이라고 밝혔다.

 

정성철 육상노조 위원장은 "임직원 대부분이 맞벌이 부부, 육아 등 수도권에 기반을 두고 있는데 부산 본사 이전은 '구색 맞추기'에 불과하다"면서 "본사 이전만으로 과연 지역 고용 창출 효과가 클 지 의문"이라고 말했다.

 

【 청년일보=이창현 기자 】