【 청년일보 】 대한항공의 흑자 행진이 2분기(4~6월)에도 이어질 전망이다. 반면 LCC(저비용항공사)들은 적자를 벗어나지 못할 것으로 관측됐다. 5일 연합인포맥스가 지난달 보고서를 낸 증권사 3곳의 전망치를 집계한 결과 대한항공의 2분기 연결기준 영업이익 컨센서스(전망치 평균)는 1천666억원으로 작년 동기 대비 51.18% 증가할 것으로 분석됐다. 매출 전망치는 1조9천936억원으로 작년 같은 기간 1조7천284억원보다 2천억원이 올라갈 것으로 예측된다. 대한항공이 2분기에도 흑자를 내면, 지난해 2분기부터 이어진 영업이익 흑자 행진을 이어가게 된다. 항공 화물운임 인상과 물동량 증가에 따른 화물 사업 호조가 대한항공의 2분기 실적을 견인한 것으로 보인다. 화물 운임은 올해 5월 역대 최고치를 경신하며 고공행진 중이다. 화물 운임지수인 TAC 지수의 4월 홍콩∼북미 노선 항공 화물운임은 1㎏당 8.48달러, 5월 운임은 8.70달러를 기록했다. 6월에는 1㎏당 7.89달러로 전달보다 다소 떨어졌지만, 여전히 지난해 최고치인 7.73달러보다 높은 상태다. 2분기에는 물동량도 증가했다. 인천국제공항의 5월 화물 수송 실적은 28.2만t으로 전년 동기 대비
【 청년일보 】 대한항공이 산업은행에 제출한 아시아나항공 인수후 통합 전략(PMI)에 대해 미확정 상태라고 28일 공시했다. 대한항공은 "PMI를 (산은이) 보완·수정하고 있다"며 "최종적으로 확정된 사항은 없다"고 설명했다. 대한항공은 지난달 17일 산업은행에 PMI 초안을 제출했고, 현재 산은이 최종 확정을 위해 초안을 검토하고 있다. 산은은 애초 이달 말까지 PMI를 확정할 계획이었지만, 확정 시기가 다음달로 미뤄질 가능성이 높은 것으로 업계는 보고 있다. 대한항공이 제출한 PMI에는 ▲고용유지 및 단체협약 승계 방안 ▲저비용항공사(LCC) 통합 방안 ▲운송지원 자회사 효율화 방안 ▲공정거래법상 지주회사의 행위 제한 위반 해소 방안 등이 담긴 것으로 전해졌다. 산은은 사회적 합의가 필요한 항목을 면밀히 검토해 확정할 것이라는 입장을 밝힌 바 있다. 고용과 운임 등 근로자와 소비자에게 영향을 미치는 항목에 대해 중점적으로 살펴보는 것으로 보인다. 산은은 현재 대한항공 경영평가위원회에 PMI 수정 내용을 보고한 것으로 알려졌다. 수정안에 대한 대한항공의 의견을 수렴한 뒤 다음달 PMI를 최종적으로 확정할 것으로 전망된다. 【 청년일보=강정욱 기자 】
【 청년일보 】 대한항공은 방위사업청에 사단정찰용 무인비행기(UAV) 납품과 관련된 2천억원대 소송을 제기했다. 대한항공은 14일 서울중앙지법에 사단정찰용 UAV 초도양산사업 지체상금 채무부존재 확인 소송을 제기했다고 공시했다. 대한항공은 방사청이 납품 계약 지연에 따라 요구한 지체상금 2천81억원이 부당하다며 소송을 제기했다. 대한항공은 2015년 12월 방사청과 사단정찰용 UAV 초도양산사업 총 16세트 납품 계약을 체결한 바 있다. 이어 설계 변경 등의 이유로 납품이 지연되자 방사청은 대한항공에 계약 지연의 책임이 있다며 지체상금을 내라고 압박했다. 대한항공은 "방사청이 일방적으로 규격(설계) 및 형상 변경 등을 요구해 계획된 일정에 영향을 미쳤다"며 "확정된 도면을 가지고 양산을 추진해야 하는 상황에서 방사청의 요구는 계약 지연을 초래했다"고 항변했다. 대한항공은 귀책 없는 사유로 납품이 지체됐기 때문에 지체상금 채무가 존재하지 않는다며 재판부에 명확히 소명해 지체상금을 면제받겠다고 밝혔다. 【 청년일보=강정욱 기자 】
【 청년일보 】 대한항공이 아시아나항공 통합에 대한 청사진을 제시했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에서 완전히 회복한다면 양사의 통합으로 연간 3천억~4천억원의 시너지 효과가 날 것이라고 밝혔다. 우기홍 대한항공 사장은 31일 온라인 기자간담회에서 "아시아나항공 인수 후 2년간 별도의 독립적인 회사(자회사)로 운영한 뒤 통합 절차를 거쳐 대한항공이라는 하나의 브랜드로 합병된다"면서 이같이 말했다. 우 사장은 "통합까지 적지 않은 통합 비용이 소요되는 만큼 통합 약 2년 이후 본격적인 '플러스' 효과가 나타날 것으로 예상된다"면서 "중복노선 효율화와 연결편 강화에 따른 수익 제고, 규모의 경제 실현으로 원가 절감이 있을 것"이라고 설명했다. 아울러 운항 시간대를 적절히 분산하면 통합 전과 동일한 공급을 제공하더라도 항공기를 약 10%가량 적게 투입할 수 있어 효율성이 높아질 것으로 기대된다고 덧붙였다. 다만 자회사로 운영하는 2년 동안은 시너지를 기대하기 어려울 것으로 전망했다. 또 우 사장은 "항공산업은 네트워크 기반 사업이라 별도 독립 회사로 운영할 경우 시너지 창출이 제한적"이라며 "이 기간 코드쉐어(좌석 공유) 등의 협력 가능 방안을 모
【 청년일보 】 대한항공이 아시아나항공 인수를 위한 3조3천억원 규모의 유상증자에 성공했다고 밝혔다. 대한항공은 지난 4~5일 우리사주조합과 구주주를 대상으로 진행한 유상증자 청약률이 104.85%를 기록했다고 8일 공시했다. 발행 예정 주식수는 1억7천361만1112주이며, 초과 청약 주식수는 2천87만2966주다. 초과 청약에 참여한 청약자는 초과 청약 주식수에 초과청약배정비율(59.63%)을 곱해 산정한 주식수에서 1주 미만을 절삭한 주식을 배정받는다. 초과 청약후 발생한 단수주에 대해서는 이달 9~10일 일반공모 청약이 진행된다. 신주 상장 예정일은 이달 24일이다. 대한항공은 유상증자를 통해 총 3조3천159억원을 확보했다. 이중 1조5천억원은 아시아나항공인수에 활용하고, 나머지 1조8천159억원은 4~12월 채무 상환에 활용할 것으로 알려졌다. 대한항공은 오는 6월 30일 아시아나항공의 1조5천억원 규모 유상증자에 참여해 아시아나항공 지분을 인수할 예정이다. 【 청년일보=강정욱 기자 】
【 청년일보 】 대한항공이 22일 아시아나항공 인수 자금 마련을 위해 시행하는 유상증자 규모를 확대한다고 밝혔다. 유상증자 규모는 3조3천억원이 될 예정이다. 대한항공은 당초 유상증자를 통해 확보한 2조5천억원 중 1조5천억원을 아시아나항공 인수에 활용하고, 1조원을 채무 상환에 사용할 예정이었다. 대한항공은 유상증자 규모 확대로 늘어난 자금 8천억원을 채무 상환에 추가 사용하고, 아시아나항공 인수 자금으로는 1조5천억원을 그대로 사용할 계획이다. 유상증자 규모가 확대된 것은 대한항공 주가 상승으로 예상 신주발행가액이 상승했기 때문이다. 1주에 1만4400원이었던 신주 예정 발행가는 1만9100원으로 상향됐다. 발행가액은 다음달 26일 확정되며, 유상증자로 발행되는 신주 규모는 1억7천360만주로 변동이 없다. 대한항공 주가는 아시아나항공 인수를 발표한 지난해 11월 16일 2만6950원이었지만, 이날 오후 1시 기준 3만4450원까지 올라간 상태다. 일반적으로 유상증자를 하면 주주가치 희석에 따라 주가가 단기적으로 하락하지만, 대한항공의 경우 통합 항공사에 대한 시장의 기대감이 커지면서 오히려 주가가 상승한 것으로 분석된다. 업계 관계자는 "우리사주조합원에
【 청년일보 】 국민연금이 오는 6일 열릴 대한항공의 임시 주주총회에서 정관 변경 계획에 반대표를 행사하기로 하면서 대한항공이 아시아나 항공 인수를 위해 시행한다고 밝힌 유상증자에 변수가 생겼다. 대한항공은 주주총회 전까지 주주 설득에 최선을 다하겠다는 입장을 밝혔다. 대한항공은 정관 제5조 2항에 명시된 주식 총수를 2억5천만주에서 7억주로 변경할 계획이다. 대한항공이 3월 아시아나항공 인수 자금 마련을 목적으로 하는 2조5천억원 규모의 유상증자를 하기 위해서는 정관에 규정된 주식 총수 한도를 늘려야 한다. 기존 발행된 보통주 1억7천420만주에 유상증자로 1억7천360만주의 신주가 발행되면 대한항공 주식 총수는 3억5천만주로 늘어난다. 다만, 정관 변경은 특별 결의 사안으로 주주총회 참석 주주 의결권의 3분의 2 이상이 찬성해야 한다. 국민연금기금 수탁자책임 전문위원회는 5일 '제1차 전문위원회'를 열어 대한항공 임시 주총에서 다뤄질 정관 변경 승인 건을 논의한 뒤 반대표를 행사하기로 결정했다. 위원회는 "정관 변경의 내용은 발행 예정 주식 수를 확대하는 것이나 (사실상) 대한항공의 아시아나항공 인수와 관련된 것으로, 인수에 따른 긍정적 효과와 부정적 효
【 청년일보 】 최근 법원이 KCGI의 신주발행금지 가처분 신청을 기각하면서 대한항공과 아시아나항공의 통합 과정이 본궤도에 올랐다. 금호산업의 아시아나 지분 처분 시점에 관심이 집중되며 인수 거래 종결일로부터 1년을 넘기지 않은 시점에 금호산업이 아시아나항공 지분을 정리할 것으로 전망된다. 3일 금융권에 따르면 대한항공의 아시아나항공 인수 계약 과정에서 '거래종결 후 확약'에 금호산업의 지분 처분 시점과 관련 아시아나항공은 금호산업과 특수 관계인이 아시아나 및 자회사 주식을 거래 종결일로부터 1년 이후 더는 소유하지 않도록 노력을 다한다'는 문구가 포함됐다. 금호산업은 현재 아시아나항공 지분 30.77%(3분기 말 기준)를 가진 최대 주주다. 오는 2021년 6월 30일로 계획된 대한항공의 아시아나항공 인수가 마무리되면 대한항공이 지분율 63.9%로 최대 주주 자리에 오른다. 대한항공은 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5천억원을 투입하고, 3천억원 규모의 아시아나 영구채도 인수한다. 대한항공의 아시아나항공 인수는 거래가 무산된 HDC현대산업개발(HDC현산)의 인수 추진 방식과 다르다. HDC현산은 아시아나항공의 신주 발행 유상증자에 참여하는
【 청년일보 】 대한항공이 아시아나항공 인수에 본격적으로 착수한 가운데 인수 자체를 무산시킬 수 있는 소송에 휘말리며 첫 고비를 맞았다. 또한 행동주의 사모펀드(PEF) KCGI 강성부 대표는 통합 과정에 대해 이의를 제기하며 인수 행보에 제동을 걸었으며 양사 노조는 통합 후 인력 중복에 따른 구조조정 방안을 방지할 현실적 방안을 요청하고 나섰다. 아울러 양사 직원 간 갈등까지 표출되면서 통합 이후의 순항에 대한 의구심도 높아지는 등 첩첩산중의 모습을 보이고 있다. 22일 업계에 따르면 KCGI가 신청한 '한진칼의 제3자 배정 유상증자 결의에 대해 신주발행금지 가처분' 심문이 오는 25일 오후 서울중앙지법에서 열린다. 내달 2일이 산업은행의 한진칼 유상증자 납입일이기 때문에 늦어도 내달 1일까지는 법원의 판단이 나올 것으로 예상된다. 인수 결정 이후부터 산은의 한진칼 투자가 조원태 회장의 경영권·지배권 방어를 위한 수단이라고 주장해온 KCGI는 산은이 참여하는 한진칼의 5천억원 규모 제3자배정 유상증자에 대한 신주 발행을 무효로 해달라며 가처분 신청을 했다. KCGI는 반도건설, 조현아 전 대한항공 부사장 등과 연대한 '3자 주주연합'을 구성해 조 회장과 경
【 청년일보 】 금일 증권업계에서는 한진그룹 경영권 분쟁이 신국면을 맞이했다는 소식이 전해졌으며 한국투자증권에 HTS·MTS 마비사태가 또 발생해 이용자들이 분통을 터뜨렸다는 소식이 전해졌다. 또한 한국거래소 노조가 차기 거래소 이사장 선임과 관련해 금융위 출신 또는 퇴물 정치인 내정을 철회해야 한다고 강력히 규탄했으며 한국거래소로부터 상장폐지가 심의·의결된 코오롱 티슈진이 이의신청서를 제출했다는 소식이 전해졌다. 아울러 바이든 미국 대통령 당선의 영향으로 마리화나 관련주가 상승하고 있다는 소식이 전해지는 등 다양한 이슈들이 제기됐다. ◆ 한진그룹 경영권 분쟁 신국면…칼자루 쥔 산은 산업은행이 한진칼 주요 주주가 되기로 하면서 한진그룹 경영권 분쟁은 새로운 국면을 맞게 됨. 경영권 분쟁을 벌이고 있는 조원태 한진그룹 회장과 KCGI·조현아·반도건설 3자 연합 사이에서 산은이 캐스팅 보트를 쥐게 됐기 때문. 산은은 지난 16일 한진칼이 발행할 5000억원 규모 신주를 인수한다고 밝힘. 인수 절차가 마무리되면 산은은 한진칼 지분 10.7%를 보유하게 됨. 기존 주주들의 지분율은 줄어들 수밖에 없음. 조원태 회장 측 지분율은 41.1%에서 37.7%로. 3자 연합
【 청년일보 】 금일 증권업계에서는 한진그룹이 아시아나항공 인수를 추진한다는 소식이 전해졌으며 대선 관련주들이 과열되면서 정치테마주에 증권가가 적색 경보를 울렸다는 소식이 전해졌다. 또한 쌍용양회 우선주 이상급등현상에 외신들이 주목한 소식이 전해졌으며 빅히트 기관 의무 보유 확약이 끝나면서 주가 향방에 이목이 집중되고 있다는 소식도 전해졌다. 아울러 금융당국 숙려제도 시행령이 1년동안 제자리걸음을 걷고 있다는 소식이 전해졌으며 국민연금이 투자기업 이사회에 대한 가이드라인 마련을 추진하고 있다는 소식이 전해지는 등 다양한 이슈들이 제기됐다. ◆ 한진그룹, 아시아나항공 인수 추진…관련株 희비교차 한진그룹이 아시아나항공을 인수한다는 소식이 나온 후 16일 오전 관련주들의 희비가 교차함. 금호산업과 아시아나IDT, 아시아나항공, 에어부산 등은 상승기류를 탔으며 대한항공도 상승을 기록. 반면 행동주의 사모펀드 KCGI 등 주주연합과 조원태 한진그룹 회장 측이 경영권 분쟁을 벌여온 한진그룹 지주사 한진칼은 지분 경쟁이 일단락될 가능성에 하락세를 보였음. 앞서 한진그룹의 아시아나항공 인수 추진 발표는 이번 주 초에 나올 것으로 알려짐. 한진칼에 제3자 배정 유상증자 방식
【 청년일보 】 한진그룹이 아시아나항공을 인수한다는 소식이 나온 후 16일 오전 관련주들의 희비가 교차하고 있다. 금호산업과 아시아나IDT, 아시아나항공, 에어부산 등은 상승기류를 탔으며 대한항공도 상승중이다. 반면 행동주의 사모펀드 KCGI 등 주주연합과 조원태 한진그룹 회장 측이 경영권 분쟁을 벌여온 한진그룹 지주사 한진칼은 지분 경쟁이 일단락될 가능성에 하락세를 보이고 있다. 앞서 한진그룹의 아시아나항공 인수 추진 발표는 이번 주 초에 나올 것으로 알려졌다. 한진칼에 제3자 배정 유상증자 방식으로 산업은행이 자금을 투자하면 한진칼이 금호산업이 보유한 아시아나항공 지분(30.77%)을 사들이는 방안이 거론된다. 정부는 16일 산업경쟁력 강화 관계장관 회의를 열어 아시아나항공 정상화 방안을 논의했다. 그 결과 산은이 대한항공의 아시아나항공 인수 추진을 위해 8천억원을 투입하기로 했다. 이날 오전 11시 6분 기준 코스피에서 금호산업은 전 거래일 대비 가격제한폭(29.58%)까지 치솟은 1만250원에 거래 됐다. 또 아시아나IDT(22.71%), 아시아나항공(18.65%), 에어부산(14.04%), 대한항공(2.71%) 등이 상승했다. 하지만 한진칼(-4.8