【 청년일보 】 올해 상반기 중국산 배터리가 중국을 제외한 글로벌 전기차 시장에서 성장세를 보인 것으로 나타났다.

9일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼6월 중국을 제외한 세계 각국에 판매된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 전년 동기 대비 13.1% 증가한 165.3GWh(기가와트시)였다.

이 중 중국 CATL의 배터리 사용량은 44.9GWh로, 전년 동기 대비 12.1% 성장했다. 이에 점유율 27.2%로 1위 자리를 지켰다.

CATL의 배터리는 현재 테슬라 모델 3·Y, BMW iX, 메르세데스 EQ 시리즈, 폭스바겐 ID 시리즈 등에 탑재되고 있다.

CATL의 올해 2분기 매출과 순이익은 각각 870억 위안, 123억6천만 위안으로 전년 동기 대비 매출은 13.2% 감소했으나 순이익은 13.4% 늘었다.

6위인 중국 BYD(비야디)는 144.8% 성장한 6.0GWh로 시장 점유율을 2%포인트 확대했다. 8위인 CALB은 604.2% 급증한 3.4GWh가 탑재되며 점유율을 1.8%포인트 늘렸다.

이번에 화재가 난 벤츠 전기차에 탑재된 중국 파라시스도 108.1% 성장한 3.1GWh를 기록했다. 시장 점유율도 지난해 상반기 1.0%에서 올해 상반기 1.8%로 0.8%포인트 개선됐다.

반면 국내 배터리 3사의 점유율은 46.8%로 전년 동기 대비 1.8%포인트 하락했다. LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 6.9%(43.8GWh) 성장하며 2위를 유지했지만 점유율은 28.0%에서 26.5%로 1.5%포인트 줄었다.

SK온은 6.2%(17.3GWh)의 성장률을 기록해 일본 파나소닉을 제치고 3위에 등극했다. 다만 점유율은 11.2%에서 10.5%로 0.7%포인트 감소했다.

4위인 삼성SDI는 국내 배터리 3사 중 가장 높은 17.9%(16.3GWh)의 성장률을 보였다. 이에 점유율은 9.5%에서 9.9%로 소폭 늘었다.

파나소닉은 테슬라 모델3 페이스리프트로 인한 판매량 감소 여파로 전년 동기 대비 25.1% 줄었다. 10위권 내 업체 중 유일하게 하며 기존 3위에서 5위로 떨어졌다.

SNE리서치는 "유럽 전기차 시장의 전기차 판매량 둔화 현상이 다른 지역보다 심각해 한국 배터리 3사의 유럽 공장 가동률이 크게 떨어진 상태에서 최근 유럽연합(EU)의 중국 전기차에 대한 관세 부과 조치는 한국 배터리 업체에 반사이익을 가져다 줄 것"이라고 기대했다.
 

【 청년일보=신현숙 기자 】