【 청년일보 】 DL이앤씨가 부산 욕망산을 수직으로 관통하는 대규모 터널 공사를 성공적으로 마쳤다. 국내 건설사 중 유일하게 보유한 최첨단 굴착 기술을 적용해 공사 기간 단축과 안전성이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다는 평가다.

DL이앤씨는 '부산항 신항 북측 컨테이너부두 2단계 항만배후단지 조성 공사' 현장에서 욕망산을 관통하는 수직터널 굴착을 완료했다고 4일 밝혔다.

지난해 7월 첫 삽을 뜬 지 7개월 만의 성과로 이번 사업은 욕망산을 제거해 나오는 석재를 부산항 신항과 진해신항 매립재로 활용하는 프로젝트다.

2006년 부산항 신항 개항 이래 단일 공사로는 최대 규모로 오는 2034년 준공 예정이다. DL이앤씨는 효율적인 석재 운송을 위해 아파트 43층 높이에 달하는 120m 길이의 수직터널을 뚫는 고난도 작업을 수행했다.

설계부터 시공까지 일괄 수행하는 턴키(Turn key) 방식으로 진행된 이번 공사에서 DL이앤씨는 'RBM(Raise Boring Machine)' 공법을 발주처인 부산항만공사(BPA)에 제안해 채택됐다. 지하 100m 이상의 대심도 수직터널을 뚫어야 하는 만큼 안전과 효율을 최우선으로 고려한 결과다.

RBM 공법은 기존의 위에서 아래로 파 내려가는 방식과 달리, 역발상을 적용한 기술이다. 먼저 지하 120m 깊이까지 지름 0.3m의 작은 구멍을 뚫은 뒤, 그 구멍을 통해 RBM 장비를 연결해 아래에서 위로 회전시키며 암반을 굴착한다.

이 방식을 사용하면 굴착된 암석이 중력에 의해 자연스럽게 아래로 떨어져 별도의 배출 공정이 필요 없어 추락 사고 위험을 획기적으로 낮췄을 뿐만 아니라, 공사 기간도 기존 대비 약 30% 단축하는 효과를 거뒀다.

1차 굴착이 완료된 터널은 이후 회전 천공기를 장착한 대형 갠트리 크레인을 이용해 지름 10m 규모로 확장된다.

이 공법의 핵심은 RBM 장비에 가해지는 압력을 정밀하게 유지하는 것이다. DL이앤씨는 2011년 준공한 예천양수발전소를 비롯해 국내에서 유일하게 최근 5년간의 RBM 시공 실적을 보유하고 있어, 축적된 데이터를 바탕으로 정교한 작업을 수행했다.

DL이앤씨는 이번 성과를 바탕으로 기술 고도화에 박차를 가할 계획이다. 최근 수도권광역급행철도(GTX)와 양수발전소 등 대심도 인프라 수요가 늘어나면서 RBM 공법의 활용도가 높아지고 있어 현재 시공 중인 영동양수발전소에도 관련 특허 기술을 적용해 기술적 우위를 공고히 한다는 방침이다.

박상신 DL이앤씨 대표는 “영동양수발전소, GTX-A 등 다수의 수직터널 공사를 통해 축적한 기술 노하우를 바탕으로 시공의 기계화와 기술의 첨단화를 선도하고 있다”며 “RBM 공법을 통해 양수발전 분야에서도 ‘초격차 기술 리더십’을 이어갈 것”이라고 말했다.

【 청년일보=김재두 기자 】